همه اما و اگرهای پرحاشیه معاینه فنی

الهام کاظمی خبرنگار گروه شهر در حالی که سازمان حفاظت محیط زیست با تقدیم لایحه هوای پاک به مجلس تلاش کرد تا سن معاینه فنی خودروهای شخصی صفر را از پنج سال به دو سال کاهش دهد، سه روز پیش نمایندگان، تنها با کاهش یک ساله آن موافقت کردند. به این معنی که خودروهای تولید شده بعد از گذشت چهار سال از زمان تولیدشان ملزم به معاینه فنی هستند و بعد از آن باید هر یک سال معاینه فنی شوند؛ قانونی که در کشورهای پیشرفته ای که شاخص سلامت هوای بهتری نسبت به ایران دارند، یک، دو یا سه سال است. بالا بودن سن معاینه فنی در کشور در حالی است که اما و اگرهای فراوانی در شیوه و استانداردهای مراکز معاینه فنی وجود دارد. به طوری که مشاهدات رانندگان نشان می دهد که در زمان مراجعه به مراکز معاینه فنی کار خاصی از سوی متصدیان این مراکز انجام نمی شود و این مراکز به محل درآمدزایی برخی نهادهای شهری تبدیل شده اند. از طرفی خبرهایی هم از وجود تخلفات برخی از این مراکز وجود دارد؛ تخلفاتی ازقبیل صدور برگه معاینه فنی در قبال دریافت پول. تخلفاتی که باعث شد، نمایندگان مجلس در کنار تصویب سن جدید معاینه فنی، جریمه سه میلیون تومانی ...